Étude sur les feux de signalisation des véhicules d'urgence au Texas
Étude sur les feux de signalisation des véhicules d'urgence au Texas
De nombreux États américains, dont l'Illinois et le Texas, ont mené des enquêtes similaires sur les feux des véhicules d'urgence dans des conditions spécifiques. Grâce aux conclusions de ces études, des politiques ont souvent été mises en œuvre afin d'assurer la sécurité des secouristes et du public sur les routes et d'améliorer la gestion du trafic, que ce soit sur les lieux d'un accident ou dans des situations quotidiennes courantes. Les départements des transports de Floride, d'Indiana, d'Arizona et de Californie, entre autres, ont consacré beaucoup de temps et d'efforts à divers types d'études visant à améliorer la circulation.Voyant d'avertissement du véhiculet des politiques et des procédures ayant pour objectif premier de sauver des vies.
Le TxDOT (Département des Transports du Texas) et le TTI (Institut des Transports du Texas) ont uni leurs efforts et mené une étude afin d'examiner, d'évaluer et de recommander une politique uniforme concernant les feux de signalisation des véhicules pour les services de l'État. Cette étude exhaustive comprend une analyse de divers facteurs humains et du comportement des conducteurs, mais cet article ne retiendra qu'une partie de ces informations. L'accent sera mis sur les réactions des automobilistes face aux différentes configurations et couleurs des feux de signalisation.
L'efficacité des feux de signalisation orange est confirmée.
Le rapport du Texas réaffirme que les feux de signalisation ont deux fonctions principales : attirer l’attention des conducteurs et des piétons et fournir au conducteur des informations claires et efficaces afin qu’il puisse faire le choix approprié lorsqu’il traverse une zone accidentée ou une zone de ralentissement.
Les conclusions de l'étude texane indiquent que « des intensités lumineuses plus élevées améliorent la visibilité », mais seulement jusqu'à un certain point. Si les feux sont trop intenses, ils aveuglent temporairement les conducteurs en cas de contact rapproché. L'étude a également montré que des feux stroboscopiques extrêmement lumineux de très courte durée nuisaient à la capacité de certains conducteurs d'estimer la distance et le mouvement par rapport à ces feux clignotants. Un autre résultat intéressant de cette étude diffère de celui de l'étude de l'Illinois. Deux situations ont été comparées : une fermeture de voie temporaire et statique à une fermeture continue et dynamique. Au Texas, il a été constaté qu'une barre lumineuse clignotante orange mobile était plus efficace pour signaler la présence de feux clignotants aux conducteurs qu'à l'arrêt. Bien que les deux études aient démontré l'efficacité de l'utilisation de ces feux,barres jaunes de signalisation routièrepour orienter le comportement de conduite des automobilistes.
Une enquête menée auprès de 209 conducteurs à Fort Worth et Houston visait à déterminer leur perception des couleurs et des combinaisons de couleurs. Affichée seule, la couleur JAUNE suscitait le moins d'avertissement chez les automobilistes approchant. En revanche, lorsqu'elle était associée au BLEU ou au ROUGE, le niveau de danger perçu par le conducteur augmentait. C'est lorsque les trois couleurs étaient affichées simultanément que les automobilistes ressentaient le plus fort avertissement. Comme le souligne l'étude menée dans l'Illinois, la perception culturelle des couleurs joue un rôle important dans la communication des informations aux automobilistes par les services de transport.
Des chercheurs texans ont contacté par téléphone les services des transports des 50 États américains afin de connaître les politiques en vigueur concernant les feux de signalisation. Sans surprise, tous les États ont indiqué utiliser le JAUNE sur leurs véhicules. Outre le JAUNE, 7 États utilisent le BLEU, 5 le ROUGE et 5 le BLANC en combinaison avec le JAUNE. Aucune étude comparative n'a été menée pour déterminer les combinaisons de couleurs les plus efficaces, mais il a été conclu que la plupart des services des transports jugeaient leurs pratiques actuelles en matière de feux de signalisation adéquates. Mais ces pratiques le sont-elles réellement ? Les services de police comprennent-ils vraiment que « plus » ne signifie pas « mieux » ? Sont-ils pleinement conscients de l'impact négatif que l'utilisation de feux colorés peut avoir sur les automobilistes ?
En savoir plus :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html