Estudo de luz de advertência para veículos de emergência no Texas
Estudo de luz de advertência de veículos de emergência no Texas
Existem vários estados em todo o país que conduziram investigações semelhantes sobre luzes de veículos de emergência sob condições específicas, sendo Illinois, Texas, um deles.Devido às conclusões destes estudos, muitas vezes têm sido implementadas políticas para manter os socorristas e o público seguros nas estradas e para gerir melhor as condições de trânsito, quer no local de um acidente, quer durante situações diárias comuns.Muito tempo e interesse foram dedicados a vários tipos de estudos realizados por DOTs na Flórida, Indiana, Arizona, Califórnia, para citar alguns, para melhorarluz de advertência do veículot políticas e procedimentos com a principal intenção de salvar vidas.
O TxDOT, o Departamento de Transportes do Texas e o TTI, o Texas Transportation Institute uniram esforços e conduziram pesquisas para examinar, avaliar e recomendar uma política consistente para luzes de advertência de veículos para departamentos em todo o estado.O estudo abrangente inclui uma revisão de vários aspectos dos factores humanos e do comportamento do condutor, mas para efeitos deste artigo, apenas parte da informação será utilizada.O foco será colocado nas respostas de direção do motorista às diferentes configurações e cores das luzes de advertência.
A eficácia das luzes de advertência âmbar está confirmada.
O relatório do Texas reafirma que as luzes de advertência têm duas funções principais: atrair a atenção de motoristas e pedestres e fornecer informações claras e eficientes ao motorista, para que ele prossiga fazendo a escolha necessária e adequada ao passar por uma zona de acidente ou por um local lento. -área para baixo.
As conclusões do estudo do Texas indicam que “intensidades de flash mais altas produzem maior visibilidade”, mas SOMENTE até certo ponto.Se as luzes forem muito intensas, elas cegarão temporariamente os motoristas após contato próximo.O que também foi encontrado foram evidências de que a duração extremamente curta de luzes estroboscópicas extremamente brilhantes prejudicava a capacidade de alguns motoristas de estimar a distância e o movimento em direção às luzes piscantes.Outra descoberta interessante do estudo não é exatamente o que o estudo de Illinois mostrou.Duas condições foram apresentadas: um fechamento de faixa estacionária de curto prazo em comparação com uma operação em movimento contínuo.No Texas, o resultado foi que uma barra luminosa de aviso de trânsito âmbar em movimento funcionou melhor na sinalização dos motoristas do que quando em uma posição estacionária.Embora ambos os estudos tenham mostrado o uso altamente positivo debarras amarelas do consultor de trânsitopara direcionar o comportamento de direção dos motoristas.
209 motoristas foram pesquisados em Fort.Worth e Houston para determinar como os motoristas “percebiam” uma cor ou combinação de cores específica.Quando exibido individualmente, o AMARELO provocou o menor grau de aviso ao motorista que se aproximava.Quando o AMARELO foi combinado com o AZUL ou o VERMELHO, respectivamente, o grau de perigo aumentou na mente do motorista.Os motoristas “sentiram” o mais alto nível de alerta quando todas as três cores foram exibidas simultaneamente.Conforme descrito no estudo de Illinois, a percepção cultural das cores desempenha um papel significativo quando os DOTs tentam levar informações aos motoristas que se aproximam.
Pesquisadores do Texas contataram os DOTs, departamentos de transporte, em todos os 50 estados por telefone para descobrir quais políticas de sinais de alerta estavam em vigor em cada estado.Para surpresa de ninguém, todos os estados disseram que o AMARELO era usado em veículos de frota.Além do AMARELO para aviso, 7 estados usaram AZUL, 5 usaram VERMELHO e 5 usaram BRANCO em conjunto com AMARELO.Não houve estudos comparativos para determinar quais combinações de cores eram mais eficazes, mas concluiu-se que a maioria dos DOTs consideraram suas práticas atuais de luzes de advertência de veículos como adequadas.Mas as práticas são adequadas?Os departamentos de polícia realmente entendem que MAIS não é MELHOR?Eles entendem perfeitamente como o uso de luzes coloridas pode afetar negativamente os motoristas?
Consulte Mais informação :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html