Estudo sobre luzes de advertência para veículos de emergência no Texas
Estudo sobre luzes de advertência para veículos de emergência no Texas
Existem diversos estados nos Estados Unidos que realizaram investigações semelhantes sobre luzes de veículos de emergência em condições específicas, como Illinois, sendo o Texas um deles. Com base nas conclusões desses estudos, políticas foram implementadas para garantir a segurança dos socorristas e do público nas estradas, além de melhorar a gestão do tráfego, seja em acidentes ou em situações cotidianas. Departamentos de Transporte (DOTs) da Flórida, Indiana, Arizona e Califórnia, entre outros, dedicaram muito tempo e interesse a diversos tipos de estudos para aprimorar a segurança viária.luz de advertência do veículot Políticas e procedimentos com o objetivo primordial de salvar vidas.
O Departamento de Transportes do Texas (TxDOT) e o Instituto de Transportes do Texas (TTI) uniram esforços e realizaram uma pesquisa para examinar, avaliar e recomendar uma política consistente para luzes de advertência veiculares em todo o estado. O estudo abrangente inclui uma análise de diversos aspectos de fatores humanos e comportamento do motorista, mas, para os fins deste artigo, apenas parte das informações será utilizada. O foco será nas respostas dos motoristas a diferentes configurações e cores de luzes de advertência.
A eficácia das luzes de advertência âmbar está comprovada.
O relatório do Texas reafirma que as luzes de advertência têm duas funções principais: atrair a atenção de motoristas e pedestres e fornecer informações claras e eficientes ao motorista, para que ele possa tomar a decisão necessária e apropriada ao passar por uma zona de acidente ou uma área de redução de velocidade.
As conclusões do estudo do Texas indicam que "intensidades de flash mais altas produzem maior visibilidade", mas APENAS até certo ponto. Se as luzes forem muito intensas, elas cegam temporariamente os motoristas em contato próximo. Também foi constatado que a duração extremamente curta de luzes estroboscópicas extremamente brilhantes prejudicou a capacidade de alguns motoristas de estimar a distância e o movimento em direção às luzes piscantes. Outra descoberta interessante do estudo não é exatamente a mesma que a do estudo de Illinois. Duas condições foram apresentadas: um fechamento de faixa estático de curto prazo comparado a uma operação contínua em movimento. No Texas, o resultado foi que uma barra de luzes âmbar de sinalização de trânsito em movimento funcionou melhor para alertar os motoristas do que quando estava em posição estática. Embora ambos os estudos tenham demonstrado o uso altamente positivo debarras amarelas de sinalização de trânsitopara orientar o comportamento dos motoristas ao volante.
Em Fort Worth e Houston, foram entrevistados 209 motoristas para determinar como eles "percebiam" uma cor específica ou uma combinação de cores. Quando exibida individualmente, a cor AMARELA gerou o menor grau de alerta para o motorista que se aproximava. Quando o AMARELO foi combinado com o AZUL ou o VERMELHO, respectivamente, o nível de perigo aumentou na percepção do motorista. Os motoristas "sentiram" o maior nível de alerta quando as três cores foram exibidas simultaneamente. Conforme descrito no estudo de Illinois, a percepção cultural das cores desempenha um papel significativo quando os Departamentos de Transporte (DOTs) tentam transmitir informações aos motoristas que se aproximam.
Pesquisadores do Texas entraram em contato por telefone com os Departamentos de Transporte (DOTs) dos 50 estados americanos para descobrir quais políticas de luzes de advertência estavam em vigor em cada estado. Para surpresa de ninguém, todos os estados afirmaram que a cor AMARELA era usada em veículos de frota. Além do AMARELO para advertência, 7 estados usavam AZUL, 5 usavam VERMELHO e 5 usavam BRANCO em conjunto com o AMARELO. Não foram realizados estudos comparativos para determinar quais combinações de cores eram as mais eficazes, mas concluiu-se que a maioria dos DOTs considerava suas práticas atuais de luzes de advertência veiculares adequadas. Mas será que as práticas são adequadas? Será que os departamentos de polícia realmente entendem que MAIS não é MELHOR? Será que eles compreendem plenamente como o uso de luzes coloridas pode afetar negativamente os motoristas?
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