Capacete de controle de motim SENKEN FBK-SK01-L

Especificações:

1. Padrão: “GA 294-2012 Capacete de controle de distúrbios para aplicação da lei”

2. Material: O casco é feito de plástico de engenharia, a camada de amortecimento é feita de espuma combinada com material macio que absorve energia, a viseira é feita de material de PC com tratamento antiembaçante e o capacete é feito de materiais não tóxicos e inofensivos.

3. Estrutura: Consiste no casco, camada de amortecimento, acolchoamento, viseira, dispositivo de uso (incluindo tiras, proteção do queixo, fechos e sistema de suspensão do capacete) e protetor de pescoço.

4. Aparência: A superfície externa do capacete tem um revestimento uniforme e liso, sem defeitos como impurezas, bolhas, descamação, etc.

5. Marcações: A superfície externa do capacete possui marcações. De frente para o emblema frontal, o lado esquerdo exibe "POLICE" em inglês e o lado direito exibe "警察" em chinês, em negrito. O material das marcações deve ser uma película refletiva branco-prateada.

6. Emblema frontal: O capacete possui um emblema frontal que atende às especificações da GA 270 em termos de design, tamanho e cor.

7. Cor: uniforme policial tipo “99” azul marinho.

8. Tamanhos: L, M, S.

9. Peso: ≤1,65 kg.

10. Casco: A superfície do casco deve estar livre de amassados, bordas afiadas e outros defeitos óbvios. A fixação da viseira ao casco não deve exceder 15 mm da superfície externa, e a fixação de outros componentes, como tiras, não deve exceder 3 mm da superfície interna ou externa do casco. Não deve haver rebarbas nas fixações. O casco do capacete antimotim deve ter uma borda arredondada e macia. Devem ser fornecidos orifícios de transmissão de som na área correspondente do casco, perto da orelha.

11. Camada de amortecimento: deve ter a capacidade de absorver energia de impacto.

12. Acolchoamento: O acolchoamento deve absorver o suor, ser respirável, confortável e removível para lavagem.

13. Viseira: A viseira do capacete antimotim deve estar livre de defeitos como amassados, bordas afiadas, rebarbas, bolhas, etc. Deve ser lisa e arredondada, sem bordas ásperas. Durante o processo de abertura e fechamento, deve manter sua posição sem força externa. O diâmetro de quaisquer pequenas manchas ou pontos pretos na viseira deve ser ≤ 1 mm, e a quantidade deve ser ≤ 4 mm. A viseira deve ter desempenho antiembaçante.

14. Transmitância de luz da viseira: ≥85%.

15. Distorção máxima da viseira: ≥6′.

16. Dispositivo de Uso: As tiras devem estar firmemente presas ao casco e a largura das tiras deve ser de 20 mm ± 2 mm. A função de abertura e fechamento dos fechos deve ser conveniente e confiável, permitindo um ajuste eficaz da tensão das tiras. As tiras devem suportar uma carga de tração de 900 N sem rasgar, quebrar, soltar os conectores ou afrouxar os fechos. O alongamento das tiras deve ser menor ou igual a 25 mm e os fechos devem funcionar corretamente após a descarga. O sistema de suspensão do capacete deve garantir ventilação e ajuste.

17. Protetor de Pescoço: O protetor de pescoço deve ser feito de material macio e removível. Deve estar firmemente conectado à estrutura e estender-se ao longo do plano mediano para fora da estrutura do capacete antimotim, com um comprimento efetivo de 120 mm ± 20 mm.

18. Resistência a vazamentos: O capacete antimotim deve resistir à pulverização do líquido de teste e o molde da cabeça de teste não deve ser colorido. Quando a viseira estiver fechada, a junção entre a viseira e o casco deve impedir a entrada de líquido.

19. Proteção contra Impactos: O capacete antimotim deve suportar um impacto de energia cinética de 4,9 J na viseira. Após o impacto, a viseira não deve entrar em contato com a ponta do molde de teste, e a viseira deve poder abrir e fechar normalmente.

20. Resistência ao Impacto: A viseira do capacete antimotim deve suportar o impacto de uma bala de chumbo de 1g a uma velocidade de 150 m/s ± 10 m/s. Após o impacto, a viseira não deve ser perfurada ou estilhaçada.

21. Absorção de energia: O capacete antimotim deve suportar uma energia de impacto de 49J, com a força transmitida ao molde da cabeça de teste sendo inferior a 4900N, e o casco não deve rachar.

22. Resistência à penetração: O capacete antimotim deve resistir a uma perfuração com capacidade de 88,2 J, e o martelo não deve penetrar no capacete e fazer contato com o molde da cabeça.

23. Resistência à chama: ≤10s.

24. Adaptabilidade climática: -20°C ± 2°C a +55°C ± 2°C por 4 horas.

Iinstrução

1. Instruções de uso:

(a) Os usuários devem escolher o tamanho apropriado do produto com base no tamanho de sua cabeça.
(b) Levante a lente da viseira em direção ao topo da cabeça e, em seguida, use os dedos para puxar as tiras em ambos os lados para expandir a abertura.
(c) Incline o capacete para a frente, coloque a parte da frente da cabeça no capacete e puxe-a para baixo para usar o capacete completamente.
(d) Após usar o capacete, agite-o da frente para trás e de um lado para o outro para garantir umaajuste confortávelAjuste as tiras na posição adequada e prenda-as firmemente. Em seguida, puxe a lente da viseira para baixo para garantir que a tira à prova d'água da viseira esteja firmemente vedada com a parte frontal da estrutura.
(e) Para remover o capacete, desabotoe as tiras pressionando e puxando a fivela com os dedos para expandir a abertura e, em seguida, remova o capacete da frente para trás.

2. Precauções:

(a) As tiras devem ser fixadas com segurança durante o uso.
(b) Antes de usar, verifique se a tira de borracha à prova d'água na viseira mantém uma boa vedação com a parte frontal do casco.
(c) Resistência Geral: Este capacete suporta a energia de impacto e o impacto de penetração da norma GA294-2001 "Capacete de Controle de Distúrbios para Polícia", normas 5.8 e 5.9. Para impactos que excedam esse nível, ele pode fornecer proteção máxima e reduzir os danos a você. Portanto, se o capacete sofrer um acidente com impacto significativo, ele deve ser imediatamente descontinuado ou enviado à fábrica para avaliação, a fim de determinar se pode continuar a ser usado.
(d) Aparência geral: Ao usar o capacete, não aplique nenhum solvente corrosivo para limpar manchas de óleo na estrutura, pois isso pode danificar a resistência do material do capacete.

3. Manutenção e Cuidados:

(a) Limpeza do interior do capacete: Após uso prolongado, sujeira e odores podem se acumular dentro do capacete. Nesses casos, use desodorizantes e dessecantes adequados para remover o odor e a umidade.
(b) Manutenção da superfície do capacete: A superfície do capacete é mais propensa a sujeira. Se houver manchas no capacete, use um pano úmido para limpá-las e, em seguida, esfregue com cera ou polidor automotivo para deixar o capacete limpo e brilhante. Polidores específicos para capacetes também podem ser usados ​​para obter melhores resultados.
(c) Manutenção da viseira: Como a viseira é um componente transparente, deve-se ter cuidado extra durante a limpeza. Ao limpar a viseira, misture detergente neutro com água, lave-a à mão, enxágue abundantemente com água corrente e seque-a com um pano de algodão macio ou lenço de papel.

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